Цифрові технології прискорили оновлення залізниці в Амстердамі

Цифрові інструменти забезпечили ефективну реконструкцію залізничного віадука в Амстердамі

Джерело: gim-international.com

На Центральному вокзалі Амстердама завершено масштабну реконструкцію віадука IJ — ключової інфраструктурної споруди під залізничними коліями 14 та 15 і платформами 5 та 6. Завдяки застосуванню передових геопросторових технологій, включаючи 3D-моделювання, LiDAR-сканування та аналіз хмар точок, проєкт вдалося реалізувати в одному з найскладніших логістичних місць Нідерландів, без зупинки руху поїздів та закриття станції.

Роботи виконувала компанія BAM Infra (структура Royal BAM Group) на замовлення державного оператора залізничної інфраструктури ProRail. Головна мета — відновити сталеву конструкцію віадука, який прослужив понад 100 років, і забезпечити ще як мінімум півстоліття експлуатації.

LiDAR-сканери створили детальну хмару точок, що стала основою для цифрового двійника конструкції. Цей віртуальний аналог дозволив точно спланувати кожен етап реконструкції — від обстеження до завершального бетонування.

Що саме було зроблено:

• Демонтовано старий бетон у жолобі під коліями
• Проведено ревізію та консервацію сталевих конструкцій
• Залито новий бетон і перебудовано стіни платформи відповідно до сучасних норм

Частина ширшої модернізації

Реконструкція IJ-віадука — лише один етап масштабної програми модернізації Центрального вокзалу Амстердама, яку реалізує ProRail. Проєкт передбачає збільшення пропускної здатності та покращення сполучення зі всією Нідерландами та Європою.

«Завдяки цифровим технологіям, злагодженій роботі команди та співпраці з ProRail, ми реалізували складний проєкт без збоїв і в запланований термін», — заявив Альфред Сімес, директор BAM Infra Nederland.

Крім віадука, паралельно проводилась заміна залізничного мосту Oostertoegang (Східний прохід), що є ключовим елементом з’єднання східної частини станції. Поєднання робіт дозволило мінімізувати незручності для пасажирів.

У той же час триває реконструкція входу до західного пішохідного тунелю — зі сторони міста. Ці скоординовані дії демонструють нову модель інфраструктурного розвитку: точно, безпечно і з мінімальним втручанням у щоденне життя міста.