Дослідники з Массачусетського технологічного інституту проаналізували повний життєвий цикл електрокарів

Нове дослідження вчених із Массачусетського технологічного інституту показало, що в більшості регіонів Сполучених Штатів Америки електромобілі створюють менше викидів парникових газів і не перевищують за вартістю володіння аналогічні автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.

Джерело: techxplore.com

Науковці проаналізували дані з тисяч поштових індексів країни й спустилися до рівня індивідуальних водіїв у цих локаціях. Аналіз, завершений наприкінці 2024 року та на початку 2025 року, враховував усреднені за часом ціни на пальне, метеорологічні профілі, тривалість поїздок та інтенсивність дорожнього руху. Результати роботи опубліковані в журналі Environmental Research Letters.

Отримані дані свідчать, що у більшості місць акумуляторні електромобілі зменшують обсяг викидів на 40–60%, причому найбільший ефект спостерігається в урбанізованих зонах зі щільним трафіком. Дослідники зосередилися на двох типах машин: чистих електрокарах та плагін-гібридах, які поєднують батарею із двигуном внутрішнього згоряння. Математичне моделювання продемонструвало, що індивідуальний стиль водіння, обсяг річного пробігу та габарити транспортного засобу впливають на екологічну ефективність так само суттєво, як і регіональні особливості (наприклад, частка відновлюваних джерел у місцевій енергосистемі).

Автори спростували поширене у медіа твердження, ніби суворий клімат повністю нівелює екологічну вигоду від використання акумуляторного транспорту. У холодних регіонах, як-от у штаті Північна Дакота, ефективність споживання енергії електромобілями у морозну ніч може знижуватися на 50%, проте загальний річний баланс зменшення шкідливих викидів залишається значним. Модель показала стійке зниження екологічного навантаження навіть за найбільш несприятливих погодних умов, оскільки тимчасові температурні коливання мінімально впливають на довгострокові показники експлуатації протягом року.

З економічної точки зору, життєва вартість володіння електромобілем у більшості штатів є цілком конкурентоспроможною порівняно зі звичайними автомобілями навіть без урахування державних податкових пільг на екологічний транспорт. У тих регіонах, де електроенергія є відносно дешевою, чисті акумуляторні машини виявляються значно вигіднішими в утриманні, ніж плагін-гібриди або класичні бензинові авто. На основі проведеного аналізу вчені оновили розроблений раніше публічний вебсайт carboncounter.com, який дає змогу кожному користувачеві самостійно зіставити витрати та рівень викидів для конкретних моделей авто на ринку.

Екологічна перевага електрокарів є найвищою в зонах із чистим паливним балансом електромереж, завантаженими дорогами, великими щорічними дистанціями пробігу та помірним кліматом. Скорочення викидів додатково зростає, якщо водій часто змушений стояти у міських заторах, оскільки автомобілі на пальному в такі моменти продовжують спалювати ресурси вхолосту. У майбутньому фахівці планують розширити розроблену аналітичну систему, додавши часовий вимір для оцінки динаміки цін на паливо, та вивчити автомобільні ринки за межами Сполучених Штатів Америки.

Поступова декарбонізація енергетичних систем, яка зараз відбувається в усіх регіонах, призведе до того, що географічні відмінності в екологічності електромобілів поступово згладжуватимуться. Проте розбіжності між показниками окремих водіїв залишатимуться суттєвими через різну манеру їзди та умови експлуатації. З цієї причини автори дослідження наголошують на важливості холістичного підходу, який допомагає кожному потенційному покупцеві або власнику корпоративного автопарку отримати точну відповідь на запитання, для кого саме і за яких конкретних умов перехід на електричний транспорт буде найбільш вигідним.