Транскаспійський маршрут стає альтернативою російському транзиту

Китай нарощує інвестиції в Транскаспійський транспортний маршрут в обхід Росії та Білорусі

Джерело: news.finance.ua

Китай активізував фінансування Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (ТМТМ), який забезпечує сполучення з країнами Європи в обхід територій Росії та Білорусі. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.

За даними відомства, переорієнтація китайської логістики зумовлена зростанням безпекових ризиків на традиційних північних маршрутах через війну РФ проти України, а також нестабільністю на Близькому Сході, що ускладнює південні морські напрямки. У зв'язку з цим Пекін прагне диверсифікувати логістичні ланцюги та мінімізувати залежність від російського транзиту.

Переваги та логістичні параметри маршруту

Протяжність Транскаспійського коридору, який поєднує залізничне, автомобільне та морське сполучення через Каспійське море, становить близько 4750 кілометрів. Маршрут проходить через Казахстан, Азербайджан, Грузію та Туреччину.

Доставка вантажів цим шляхом триває від 15 до 18 днів. Це суттєво швидше за прямі морські перевезення між Китаєм та Європою, тривалість яких зазвичай становить від 45 до 60 днів. Попри те, що наразі пропускна спроможність коридору залишається обмеженою, модернізація інфраструктури активно триває.

Масштаби китайських інвестицій

Китайські державні компанії вже спрямували сотні мільйонів доларів у розвиток ключових вузлів ТМТМ:

• Азербайджан: для модернізації порту Баку Пекін виділив близько 70 млн доларів грантової допомоги, а також надав спецобладнання вартістю 2 млн доларів.
• Казахстан: китайський капітал залучено до будівництва нового морського порту в місті Актау, загальна вартість якого оцінюється у 300 млн доларів.

У розширенні Транскаспійського коридору також зацікавлена Туреччина. Ще у 2015 році Анкара та Пекін підписали меморандум про інтеграцію цієї ініціативи з глобальним китайським проєктом «Один пояс — один шлях».

На початку червня на повну потужність запрацювала ключова ділянка маршруту — залізниця Баку — Тбілісі — Карс, яка остаточно ліквідувала географічні прогалини в альтернативному транспортному коридорі до Європейського Союзу.